Geschichte

Ab dem 18. Jahrhundert zwang der Ausbau der Befestigungen in den Alpen zum Bau von Straßen, die die Alpen erschließen sollten. Diese Straßen haben sehr schnell den Effekt, dass die Alpengemeinden nicht mehr so stark erschlossen sind. Die Baustellen bieten ihnen auch ein willkommenes Zusatzeinkommen.

Am Ende des 19. Jahrhunderts begann der Touring Club de France, der ursprünglich zur Entwicklung des Fahrradtourismus gegründet worden war, den Autotourismus zu fördern. Er fördert den Ausbau und die Beschilderung von Straßen und setzt sich für den Komfort von Gasthäusern ein. Er stellt Schilder und Orientierungstafeln auf und legt selbst zahlreiche Touristenrouten an, darunter die Route des Grandes Alpes®.

Diese 1911 entworfene, prestigeträchtige Route wurde schon sehr früh von den Bankwagen und Bussen der Gesellschaft PLM bedient. Sie wurde 1937 mit der Einweihung des Col de l'Iseran durch den damaligen Staatspräsidenten Albert Lebrun abgeschlossen.

Die Route wurde 1937 mit der Einweihung des Col de l'Iseran durch den damaligen Staatspräsidenten Albert Lebrun abgeschlossen.

Der Autotourismus wird ins Leben gerufen, der zunächst der sozialen Elite vorbehalten ist. Er wird sich nach den 1930er Jahren weiterentwickeln und sich einer breiteren Kundschaft öffnen. Auf der Suche nach neuen Märkten senken die Hersteller ihre Preise, indem sie kleinere Modelle in größeren Stückzahlen produzieren. So nimmt der Massentourismus während der Trente Glorieuses mit dem Aufkommen der Volksautos seinen Lauf: der 4CV, der 2CV, die Dauphine, der Käfer...

Der Massentourismus nimmt während der Trente Glorieuses mit dem Aufkommen der Volksautos seinen Lauf.

Die wichtigsten Daten

1909: Der Touring Club beginnt mit den Arbeiten an der Route des Grandes Alpes®.
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.1913: Die Gesellschaft Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) eröffnet die vollständige Durchquerung der Route des Grandes Alpes®, die in 5 Etappen zurückgelegt wird.
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.1914/18: Der Erste Weltkrieg bringt die Arbeiten zum Stillstand.
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1930: nun Nizza-Chamonix in 1 Tag ½.
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.1937 : Albert Lebrun, Präsident der Republik, eröffnet die Straße über den Col de l'Iseran, den höchsten Straßenübergang Europas.
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1970: Eröffnung der Straße zum Cormet de Roselend.
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1995: Route des Grandes Alpes® verbindet Thonon mit Menton.
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.2012: Nizza, die offizielle Ankunftsstadt von Route des Grandes Alpes®, während der Col d'Èze der letzte Pass wird, bevor die Ankunft auf der Promenade des Anglais erfolgt.