Col d'Allos

Höhe 2247 m
. Massive des Pelat / des Trois-Évêchés
. Departement Alpes-de-Haute-Provence
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Der Col d'Allos erreicht eine Höhe von 2247 m und ermöglicht die Verbindung zwischen dem Ubaye-Tal im Norden und dem Verdon-Tal im Süden. Die 1891 eröffnete Passstraße ist bereits über 100 Jahre alt!
. Trotz seiner schönen Höhe ist sein Aufstieg - auf beiden Seiten - nicht sehr schwierig, da man keine großen Prozentsätze findet. Man muss vor allem seine Anstrengungen über die Distanz einteilen, immerhin mehr oder weniger 20 km, an einem guten Tag ist dieser Pass ein wahres Glück.
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Nordseite

Distanz 19,5 km
. Start Barcelonnette (Ubaye-Tal)
. D+ 1123 m

% durchschnittlich 6%
% max 9% auf 600 m

Einmal ist keinmal, ich schlage Ihnen vor, meinen Bericht nach seiner Besteigung zu lesen, die ich im August 2010 durchgeführt habe...

Samstag, 8. August 2010 - Heute Morgen früh ging es los... Es war herrliches Wetter, aber die Temperatur betrug ausnahmsweise nur 5°C! Das gibt dem Angriff auf den 2247 m hohen Pass noch ein wenig Würze. Ein Aufwärmen ist nicht möglich, denn die erste Rampe des Passes beginnt gleich nach dem Verlassen des Campingplatzes "Le Tampico".
. Nach 2,5 km, an der Kreuzung Col d'Allos / Pra-Loup, sind die Schranken, die den Zugang für motorisierte Fahrzeuge verbieten, gut aufgestellt und Dutzende und Aberdutzende von Radfahrern begeben sich in die einzige erlaubte Passage. Ich nutze eine gute Gelegenheit: Mit der Aktion "Cols réservés aux cyclistes" werden legendäre Pässe nur für Fahrräder geöffnet, kostenlos, ohne Zeitmessung oder Rangliste, ohne Anmeldung oder vorgeschriebene Startzeit. Die einzige Einschränkung ist, dass die Straße von 8 bis 11 Uhr reserviert ist (zur Information: https://www.tourisme-alpes-haute-provence.com/cols-a-velo/).
. Die Stimmung ist unglaublich, jeder freut sich, diese Gelegenheit zu nutzen.
. Ich bin euphorisch und spüre kaum die Steigung, die bei 7/8 % schwankt. Es ist unglaublich, es gibt alle Arten von Radfahrern: junge und weniger junge, kräftige, die gut vorankommen, Diesel wie ich, die gut in ihrem Rhythmus sind, weniger erfahrene, die bereits zu leiden beginnen ... Wir sind in den ersten 5 Kilometern, es sind noch 17!
. In der Zwischenzeit steigt die Straße weiter an und überragt die "Gorges du Bachelard". Die Landschaft ist wunderschön, zumal man in Richtung Osten die ersten Rampen des Col de la Cayolle beobachten kann. Eine schwindelerregende Schlucht hält sich rechts und die Felswand erhebt sich gleich links, die Straße ist ziemlich schmal: Es ist eine ziemliche Bergstraße!
. Ein riesiger Vorteil aufgrund der Abwesenheit von motorisierten Fahrzeugen: Man kann die Kurven schneiden und seine Aufmerksamkeit ein wenig lockern, um das Panorama zu genießen. Die Anwesenheit zahlreicher Fahrräder ermöglicht es auch, die weniger schnellen zu "überspringen", was diesem Anstieg Rhythmus verleiht. Die Beine drehen sich wie verrückt!
. Die Straße biegt nach rechts ab, um einem anderen Tal zu folgen, das vom Torrent des Agneliers geprägt ist, den man ganz hinten in der Schlucht nur schwer erahnen kann. Aber die Steigung ist viel weniger stark - 4/4,5 % - und ermöglicht es, einige zusätzliche Zahnräder zu überwinden.
. Nach dem Passieren der kleinen Station "Agneliers" (Alt. 1730 m) gibt es einen weiteren Abbruch des Hangs und man betritt einen waldigeren Abschnitt. Ein bemerkenswerter Punkt ist, dass man die Straße sieht, die man bereits auf der anderen Seite des Tals erklommen hat: Sie liegt unterhalb und wirkt winzig, so dass man sich des enormen Anstiegs bewusst wird, den man gerade bewältigt!
Bereits 12,5 km Aufstieg, die Steigung wird steiler mit einer schönen Serpentinenpassage mit 9 %. 2 km später erhebt sich die Straße in mehreren Serpentinen inmitten von Weiden. Die Landschaft ist grandios und während man diese Serpentinen hinaufsteigt, sieht man oben und unten Dutzende von Fahrrädern, an denen man den Höhenunterschied abschätzen kann (ca. 175 m in 3 km).
. Ich erhöhe das Tempo in einem Abschnitt mit 6/6,5 %. Es sind noch 2 km. Das Ende des Passes ist ein reines Glück, denn der Hang ist - trotz Passagen mit 8 % - sehr rollend.
. 3 besondere Punkte haben meine Aufmerksamkeit für die letzten 2 Kilometer dieses Passes auf über 2000 m Höhe erregt:
. - ein leichtes Finale,
- eine nicht-mineralische Landschaft, eher Almen,
- der Pass ist nicht in Sicht, man entdeckt ihn im letzten Moment in einer Rechtskurve.
. Mit dem "Petit Cheval de Bois" (2754 m) und dem "Grand Cheval de Bois" (2838 m) im Hintergrund wird der Col d'Allos auf 2247 m überquert.
. Glücklich, glücklich, glücklich, denn ich hatte einen guten Tag erwischt! Dieser Pass ist wirklich wunderschön und ich beschließe, ihn in meine Top 10 meiner schönsten Pässe aufzunehmen. Es ist trotzdem kühl, aber ich lasse mir Zeit, unterhalte mich mit anderen Radfahrern (alle kommen nacheinander oder in Gruppen von 2 oder 3 an, andere beginnen, wieder abzusteigen, es ist ein schönes Schauspiel), entspanne mich ein wenig auf den Höhen, bewundere diese immer noch grandiosen Berge. Ich werfe einen Blick auf die letzten Serpentinen des Südhangs ... wie gerne würde ich das tun! Kommen Sie, das wird ... ein paar Tage später!

SÜDSEITE

Distanz 22,6 km
. Start Colmars (Verdon-Tal)
. D+ 1010 m

% durchschnittlich 4,5%
% max 7,5% auf 785 m und 1,1 km

. Dieser Hang ist weniger wild als der Nordhang. Von Colmars aus, einem hübschen kleinen mittelalterlichen Ort, ist der Aufstieg 22,6 km lang. Er kann in drei Abschnitte unterteilt werden:
. Der Aufstieg beginnt mit einer 9,2 km langen, flachen Strecke über Allos. Während Sie am Fluss Verdon entlang fahren, werden Sie auf dieser recht breiten und fast geraden Straße keine Schwierigkeiten haben (zwischen 0,5 und 4,5 %).
. Nach Allos wird die Steigung bis La Foux d'Allos mit 6,9 km und einer durchschnittlichen Steigung von 5 % nachdrücklicher. Das Tal des Verdon wird enger.
. Sie kommen in La Foux d'Allos an, durchqueren schnell den Ort und sehen am Ausgang den Höhepunkt dieses Anstiegs: 13 wunderschöne Serpentinen, die sich über fast 6,5 km mit einem Durchschnitt von 7 % verteilen. Die Szenerie ist atemberaubend und wird kaum von den wenigen Skiliften des Ortes getrübt.

Autor
. Joris Lesueur
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